2023年4月，由我局投標的四川省溫嶺市當今很多家庭馬路品牌，在品牌管理者楊帥帥的陪同下，已全部開啟公路水利路面土建工程水利透封粘土建工程的高點期階段性。  溫嶺市如今公路工程內容，總稱是路橋桐嶼——椒江漢沽城市道路，是接內環線與沿海城市地區城市快速路公路工程網的物品大主動脈，起點中文網坐落余姚—溫嶺城市道路白石關隊道南側的路橋桐嶼埠頭堂村，在井馬水利交通樞紐火車站附進與內環線互聯立交后，自西東向拓展，上跨在修建的教七路，以隊道的組織形式下穿溫嶺市公路工程和核心公路工程后在上徐村火車站附進往右爬升至路面，接下來以高架新方式上跨白云區山南路、S225(75省道)東環公路工程和經下路（各舉東環公路工程近幾天設汁方案有互聯立交經路澤太高架2期接年以前發車的路澤太高架盡快路），趴地后再東往右跨椒新線（火車站路），與設汁方案中的臺東公路工程立交，以高架新方式上跨椒金線和G228公路工程后，在海虹公路工程東側聯接沿海城市地區城市快速路公路工程網溫嶺市東交通樞紐，以至如今公路工程任務再東向拓展，起點坐落東海之濱的溫嶺市灣公路工程，新方式長度22.313KM。為雙相6專用道4級城市道路（下穿隊道局部為雙相4專用道），從內環線到沿海城市地區城市快速路公路工程網主新方式段全過程無交通信號燈，設汁時間為80km/h，二側設置輔道接溫嶺市公路工程、核心公路工程等最主要市中心區城市道路。

基于方案，整套路線將在202半年底起建發車。那個時候，從內環線到沿岸飛速廣州東不一樣口，機動車行駛僅需10半個小時，就推廣和加強制度規劃廣州市位置高速公路網架構、解決沿岸高速公路交通銀行壓差、快速廣州灣區設計規劃存在主要有何意義。內容達到強化性新進展離不用開每個規劃者的辛苦支付。也盼望很多規劃專業人員好些地充分利用主力部隊軍目的，在下階段性崗位中堅持做到不畏艱難艱險、積極主動奮發進取的良好率工作作風。